今年過年 , 喵第二次爬東埔山 , 因為這座山是喵到目前為止爬過的山當中 , 會想再爬的其中一座!!!WHY??!!!

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  原因很簡單 , 視野遼闊、交通方便(因為喵還不會開車)、容易登頂( 喵畢竟還是個爬山肉腳 ) , 總之東埔山是條CP值頗高的步道 , 不會讓各位失望的啦!!

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  這天因為是旅途最後一天了 , 而且還得趕公車 , 所以喵把握最後機會爬山 , 一早背著我那笨重的行李 , 去登山口的路上發現一個小小的管制站 , 喵決定碰運氣問問是否能借放我的行李 , 果然上天聽到我這懶喵的心聲 , 值班員很阿莎力的幫這忙還叮嚀爬山注意安全 , 喵走著走著都要飛起來了 , 因為喵真的很討厭重裝上路(出門在外喵總是想著要怎麼擺脫我的行李 )

 

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  東埔山 , 這條步道全長800公尺800公尺800公尺!!!!來回大約1小時 , 沒錯 , 你真的沒看錯 , 很短是吧!!!雖然登頂路上都是上坡 , 但沿途設置很多木椅 , 讓你可以不用擔心體力負荷不了 , 安心休息喔!!!(不過只要不檔路 , 喵大都席地而坐 , 邊走邊欣賞風景)一路上主要以木階梯和泥土路為主 , 而且步道鋪滿松針 , 柔軟好走!!!(喵超喜歡走這種路的)偶爾遇到需要手腳並用攀爬的大石頭 , 不過別擔心!!!因為肉腳喵都可以爬上去了 , 只要你小心謹慎不要貪快 , 相信你們也能輕易爬上去的

 

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  400公尺處有一休息平台 , 往南回頭可看到新中橫公路(21的水里玉山線18的嘉義玉山線塔塔加交會, 都稱為新中橫 , 是我們親近玉山的捷徑)鹿林山麟趾山腰蜿蜒而去 , 喵感謝新中橫的存在喔!!!

 

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  沿途走在有樹蔭的路上 , 除了不讓你熱到中暑外 , 最重要的是你可以望著玉山的英姿一路往上而不孤單喔!!!因為喵一個人爬 , 所以看著玉山 , 就像媽媽在不遠處守護你一樣安心呢

 

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  當你攀爬過這些岩石後 , 恭喜你解脫了!!(一路陡上對某些人而言可能會很喘)哈哈~~~是要準備登頂了

 

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  東埔山位於玉山山脈阿里山山脈交界處 , 往東眺望玉山主峰玉山北峰沙里仙溪 , 往西看到阿里山山脈和社溪, 山頂展望一覽無遺 , 360度群山環繞著你 , 這就是東埔山最吸引喵的地方了

 

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   當喵登頂時 , 享受了一陣一人爽的山頂 , 因為沒人沒人沒人阿!!!通常這也是喵最樂見的情況了 , 登頂不就是為了享受那寧靜又自在的感覺嗎?!!

 

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  山上的天氣變化真的很快 , 中午過後就容易起霧了 , 於是喵這時立馬把我的泡麵拿出來泡 , 在山上泡麵真的是一大享受呢!!!

 

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  正當喵開始享用泡麵時 , 終於有人上來了 , 是兩位大叔 , 他們說要來找我這小三拍照打卡給老婆看 , 還說是聞香而來 , 當時喵愣住了只覺得很好笑 , 後來一位阿姨上來便說他們是為了大山來的啦!!什麼小三 , 哈哈哈~~我想這是屬於大叔們的幽默 , 聊天後才知他們三人是從台南來的 , 平常都當天來回爬山, 聽起來就很累

 

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  喵一個人上山也會想幫自己與山做紀錄留念 , 偏偏總是對不到焦 , 就是一個硬要拍的概念

 

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  在這裡看玉山, 你可以很近距離的感受玉山的美 , 這時的玉山還留有殘雪呢

 

 

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喵碎碎念

 

  東埔山真的是條平易近人的步道 , 假使你是個像喵一樣體力不好的人又想快速看到美麗風景的人 , 不妨來試試東埔山的水溫 , 在搭車的過程中也發生兩個小插曲 , 由於員林客運日月潭往阿里山線一天來回各兩班次 , 所以想搭者必須提早跟員林客運線上預約 , 並在搭乘前一天打電話告知要搭幾點的車和在哪搭車 , 喵在前一天有告知要搭幾點車 , 但地點從東埔山莊變到塔塔加遊客中心沒告知 , 於是造成司機的困擾 , 當我在塔塔加搭到車時還被司機念了一下 , 因為他在東埔山莊等我15分鐘 , 就怕我沒搭到車 , 喵只想挖地洞因為我對不起大家.........耽誤到大家下山時間了 , 所以想搭車的各位可別像喵一樣嘿!!!!

  另外一件事是...., 由於喵提早到塔塔加遊客中心外的站牌等車 , 路過的人總會好奇看一下 , 因為大家都開車來 , 沒人搭公車的 , 於是就有好心人想載喵下山 , 感謝他們的好意 , 不過還好沒搭不然公車司機應該會更火大吧!!哈哈..............

 

 

 

 

 

(這次喵來此的交通也推薦給那些跟我一樣靠大眾運輸爬山的人 , 首先在台中搭全航客運到埔里----再從埔里搭南投客運到日月潭----最後搭員林客運到東埔山莊住宿或塔塔加遊客中心-----沿台21步行800公尺至登山口)

 

交通

 

1. 全航客運6268

 

2. 南投客運6668

 

3. 員林客運 (6739月潭阿里山線)

 

日月潭發車~~早上8點和9

 

阿里山發車~~下午1點和2

 

約方法

 

4. 台鐵

 

 

 

 

 

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